메르세데스-벤츠의 고성능 차량 디비전이자 브랜드의 모터스포츠 활동을 담당하는 메르세데스-AMG가 새로운 GT 레이스카를 공개했다.이번에 공개된 새로운 레이스카는 AMG GT2로 명명되었다. 이는 과거의 ‘초고성능 GT 카테고리’인 FIA GT2 규격이 아닌 ‘세미 프로’를 위한 최신의 FIA GT2를 기반으로 한다.실제 ‘새롭게 운영 중인’ FIA GT2 카테고리는 어느새 GT 레이스의 대표 주자가 된 FIA GT3와 엔트리 GT 레이스로 ‘합리성’을 강조한 FIA GT4 사이에 자리한다.이러한 배경으로 인해 이번에 공개된 AMG GT2 레이스카는 양산차의 요소를 많이 활용한 AMG GT4 레이스카와 GT3 레이스카의 요소들이 조합된 모습이다.실제 AMG GT2의 외형은 GT4 레이스카에 가까운 깔끔하고 간결한 모습이다. 대신 조금 더 볼륨감 있는 차체를 통해 시각적인 매력을 더한다.이러한 모습은 공기역학 요소를 대거 적용한 GT3 사양 대비 하위 모델임을 선명히 드러낸다. 대신 안정적인 레이스 운영을 위해 센터 록 휠 등을 더했다.실내 공간은 레이스카의 특성을 그대로 살리면서도 비교적 간결한 구성을 통해 FIA GT2의 성격을 그대로 그러낸다. 물론 안전은 그 어떤 차량보다 견고한 모습이다.파워트레인은 메르세데스-AMG가 선보인 커스터머 레이스카 중 가장 강력하다. 실제 V8 4.0L 바이터보 엔진이 707마력을 내 GT3 사양보다 강력한 성능을 과시한다.여기에 6단 시퀀셜 변속기를 통해 후륜으로 출력을 전한다. 다만 차량의 무게, 공기역학 그리고 서스펜션 구조 등의 차이로 인해 절대적인 운동 성능은 GT3 보다 아래에 있다.메르세데스-AMG GT2는 2022년에 치러진 파나텍 GT2 유러피언 시리즈(Fanatec GT2 European Series)에서 최종 조율을 마쳤고, 2023 시즌부터 본격적으로 레이스 무대에 오를 예정이다.모클

평생 한번, 아니 두번은 가야되는 환상의 섬 프레이져 아일랜드를 소개합니다. ㅎ

광저우 오토쇼에 참가한 GAC가 브랜드의 새로운 디비전, ‘아이온(Aion)’의 새로운 고성능 전기차를 공개했다.이번에 공개된 아이온 ‘하이퍼 GT(Hyper GT)’가 그 주인공이며 깔끔한 외형, 그리고 탁월한 성능으로 대중들의 이목을 집중시킨다.실제 하이퍼 GT는 매끄럽게 그려진 세단의 매력을 고스란히 드러낸다. 프론트 그릴, 그리고 차체의 실루엣 등은 ‘유려한 세단’의 감성을 드러낸다.여기에 깔끔하게 다듬어진 헤드라이트, 매력적인 투톤의 외형, 그리고 고성능 전기차에 적합한 휠 등의 디자인으로 매력을 더한다.특히 매끄럽게 그려진 루프 패널에는 ‘플루팅 루프’ 스타일의 구성을 더해 더욱 세련되고 고급스러운 세단의 감성을 과시한다.더불어 이러한 모습은 그 어떤 전기차보다 우수한 공기역학 계수를 통해 더욱 효과적이고 효율적인 전기차의 주행을 구현한다.다만 이번에 공개된 하이퍼 GT는 아직 구체적인 성능, 그리고 기술적 제원 등이 공개되지 않아 아쉬움을 남긴다.그러나 아이온 측은 디자인과 기술 그리고 성능을 모두 아우르는 차량이라며 차량에 대한 자신감을 드러내며 기대감을 더한다.한편 아이온은 하이퍼 GT의 계보를 잇는 전기차를 통해 ‘브랜드’의 가치를 더할 계획이다.모클

중국의 전기차 브랜드로 매력적인 차량들을 선보이고 있는 니오(Nio)가 EC7을 공개했다.이번에 공개된 EC7는 니오의 ‘크로스오버’의 실루엣을 갖춘 차량으로 니오 전기차 포트폴리오에 다채로운 매력을 선사한다.특히 4,968mm에 이르는 긴 전장과 2,960mm의 휠베이스, 그리고 매끄럽게 그려진 루프 라인이 크로스오버 스타일을 강조한다.더불어 날렵한 디자인을 바탕으로 0.23Cd 수준의 낮은 공기저항 계수로 보다 쾌적하고 매끄러운 주행을 예고한다.실내 공간과 기술적인 구성은 일반적인 니오의 차량과 동일하며, 니오 특유의 ‘노미’ AI 역시 운전자 및 탑승자를 반긴다.지금까지의 니오 차량과 같이 480kW(약 644마력)에 이르는 강력한 듀얼 모터 시스템, 그리고 넉넉한 배터리를 통한 여유를 제시한다.니오는 고객 선택에 따라 75kWh, 100kWh 그리고 150kWh에 이르는 배터리가 자리하며 1회 충전 시 940km에 이르는 거리를 약속한다.한편 EC7은 브랜드 포트폴리오의 고급화 전략에 따라 철저한 방음 기술, 그리고 다채로운 편의사양 등을 갖춰 상품성을 자랑한다.EC7은 내년 5월부터 본격적인 고객 인도를 예고했다.모클 

스페인의 자동차 브랜드이자, 폭스바겐 그룹에서 큰 비중을 차지하고 있는 세아트(Seat)가 브랜드의 새로운 사업 분야인 ‘E-스쿠터’ 부분을 확장한다.세아트는 EICMA 2022에 참가해 전기 스쿠터, MÓ 125를 공개하며 ‘이륜차 시장’에 진출한 상태이며 이번에는 그 보다 더 가볍고, 실용적인 MÓ 50을 공개한 것이다.이번에 공개된 MÓ 50은 이름에서 알 수 있듯 50cc 스쿠터를 대체하는 전동화 모델이다. 특히 유럽의 일부 국가에서는 14세의 청소년부터 구매, 운영할 수 있는 것이 특징이다.MÓ 50은 기술적인 부분에서는 세아트의 파트너사, 사일런스(Silence)에 도움을 받았다. 이에 따라 MÓ 50는 사일런스 사의 전기 스쿠터, S01과 유사한 성능을 갖췄다.미래적인 디자인 아래에는 최고 출력 7.3kW(상시 4kW)의 출력을 내는 전기 모터와 5.6kWh의 배터리 패키지가 자리한다. 참고로 배터리 팩은 ‘교체’가 가능하다.이러한 구성을 통해 도심 속에서의 쾌적한 움직임을 기대할 수 있을 뿐 아니라 1회 충전 시 약 172km에 이르는 주행 거리를 달릴 수 있어 충전 부담을 덜었다.한편 세아트는 MÓ 50의 공개와 함께 브랜드의 경험과 ‘서비스 네트워크’를 바탕으로 E-스쿠터 시장에서 높은 신뢰를 얻을 것이라 밝혔다.모클

1위 일본 지지부진..."수년 내 중국이 1위" 전망중국이 전기 자동차 수출 급증에 힘입어 지난해 독일을 제치고 세계 2위 자동차 수출국에 올라섰다. 세계 전기차 시장의 확장세를 고려하면 머지않아 1위도 넘볼 것이란 전망이 나온다.홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 16일 중국자업협회(CAAM) 통계를 인용, 지난해 중국 자동차 수출량이 전년 대비 54.4% 증가한 311만 대를 기록했다고 보도했다. 지난해 중국에서 생산된 2,700만 대 가운데 11.5%가 해외로 수출된 데 따른 수치다. 중국의 2021년 자동차 수출량은 201만5,000대였고 2020년은 99만 대를 기록했다. 지난 2년간 매년 100만 대씩 늘어난 셈이다.반면 세계 자동차 수출 1, 2위를 차치했던 일본과 독일의 성장은 지지부진하다.일본의 지난해 1~11월 자동차 수출은 320만 대를 기록했다. 직전 해인 2021년 수출량이 382만 대임을 감안하면, 지난해 전체 수출 실적은 전년에 미치지 못하거나 비슷할 것으로 예상된다. 독일의 지난해 자동차 수출은 전년 대비 10% 증가했으나, 중국보다 50만 대 적은 261만 대를 기록하는 데 그쳤다.중국의 무서운 성장세는 전기차가 견인한 것으로 나타났다. 지난해 해외에서 중국 전기차는 67만9,000대 팔린 것으로 집계됐다. 전년보다 무려 120% 늘어난 수치다. 지난달 중신증권은 중국의 자동차 수출이 2030년 550만 대에 이르고, 그중 250만 대가 전기차일 것으로 전망했다.일본 리서치 기업 마크라인즈에 따르면, 2021년 전기차를 가장 많이 판매한 기업은 미국의 테슬라(93만6,000대)였다. 이어 중국의 상하이자동차그룹(SAIC)이 59만6,000대로 2위에 올랐다. 비야디와 창청차, 광치차, 지리차가 각각 4위와 8위, 9위, 10위에 오르며 세계 전체 전기차 판매량의 61%를 중국이 차지한 것으로 집계됐다.자산운용사인 유니티의 차오화 분석관은 "중국의 전기차는 개발도상국에서 상당한 시장 점유율을 가져갔다"며 "전기차가 결국 중국을 세계 1위 자동차 수출국으로 끌어올릴 것"이라고 전망했다.

정의선 현대자동차그룹 회장이 올해 글로벌 자동차 산업에서 가장 영향력 있는 인물에 뽑혔다. 전기차, 미래 이동수단(모빌리티) 등에서 혁신을 이끌었다는 평가를 받은 덕분이다.12일 현대차그룹에 따르면 미국 유력 자동차 전문매체인 모터트렌드는 정의선 회장을 '2023 올해의 인물'로 뽑았다. 모터트렌드 올해의 인물에 선정된 한국인은 정 회장이 처음이다.올해의 인물은 모터트렌드가 매년 뽑는 '자동차 업계 파워리스트 50인' 중 가장 영향력이 높은 사람이다. 모터트렌드 파워리스트는 모터트렌드 에디터들과 자문위원들의 엄격한 평가와 비공개 투표를 통해 만들어지고 순위가 결정된다.모터트렌드는 정 회장의 미래에 대한 통찰과 더 나은 세상에 대한 열정에 주목했다. 또 리더십과 미래 모빌리티 솔루션도 좋은 평가를 받았다. 특히 자동차 산업 패러다임의 격변기에 현대차그룹을 '게임체인저'로 탈바꿈하고 있는 정 회장의 혁신에 특별한 뜻을 담았다.모터트렌드는 "정 회장은 세계와 산업이 어디로 향하고 있는지에 대한 통찰과 더 나은 세상을 만들겠다는 열정으로 전기차와 미래 모빌리티 분야에서 리더의 역할을 다하고 있다"며 "정 회장이 그리는 큰 그림은 데이터, 기술 및 소프트웨어 공학뿐만 아니라 무수히 많은 모빌리티 솔루션을 아우르는 스마트시티까지 망라돼 있다"고 설명했다.현대차그룹 소속 다섯 명 포함또 정 회장의 남다른 전동화 전략에 대해서도 큰 관심을 보였다. 모터트렌드는 "테슬라가 전기차의 대중화를 시작했다면 현대차는 다양한 모델과 스타일, 가격대를 갖춘 멋진 전기차를 선보이며 소비자의 접근성을 높이고 시장을 활성화시켰다"며 "눈길을 사로잡는 디자인, 품질, 합리적인 가격으로 연타석 홈런을 날리며 경쟁자들을 따돌리고 있다"고 평가했다.한편 현대차그룹은 2023 모터트렌드 파워리스트에 정 회장 외에도 루크 동커볼케 현대차그룹 최고크리에이티브책임자(3위), 호세 무뇨스 현대차 최고운영책임자(10위), 이상엽 현대디자인센터장(28위), 카림 하비브 기아디자인센터장(44위) 등이 이름을 올렸다. 글로벌 완성차 업체 중 가장 많은 사람이 포함됐다.

13일부터 지바 마쿠하리 메쎄에서 열린 도쿄오토살롱 2023에 참가한 르노가 모터스포츠 DNA를 담은 메간 R.S. 얼팀(Megan R.S. Ultime)을 전시했다.이번에 전시된 메간 R.S. 얼팀은 ‘르노 스포츠’를 새긴 마지막 고성능 차량이 될 것으로 알려졌으며 ‘전륜구동 최고속’을 겨냥해 개발된 고성능 해치백 차량이다.르노는 메간 R.S.를 개발하며 혼다 시빅 타입 R 등과 함께 ‘전륜구동 최속’을 두고 많은 경쟁을 펼쳤고, 실제 뉘르부르크링과 스즈카 인터내셔널 서킷 등에서 기록 다툼을 이어왔다.곡선의 차체 위에 R.S. 고유의 감각이 돋보이는 안개등, 그리고 대담한 스타일의 바디킷이 메간 R.S. 얼팀의 매력을 더한다. 여기에 휠, 고성능 브레이크, 타이어 등 또한 자리한다.메간 R.S. 얼팀의 보닛 아래에는 르노코리아자동차의 TCe 엔진으로 익숙한 1.8L 가솔린 터보 엔진이 자리한다. 대신 모터스포츠의 경험을 바탕으로 새롭게 조율해, 최고 출력 300마력의 걸출한 힘을 자랑한다.여기에 엔진의 출력을 직관적으로 전달하는 6단 수동 변속기, 그리고 전륜구동의 레이아웃을 조합했다. 이와 함께 구동방식 이상의 운동 성능을 구현함에 집중했다.실제 르노의 엔지니어들은 메간 R.S. 얼팀을 위해 섀시 보강 작업과 LSD, 알루미늄 소재의 활용 등은 물론이고 ‘코너링 퍼포먼스’ 개선을 위한 다채로운 노력을 더했다.메간 R.S. 얼팀은 전세계 단 1976대만 한정 생산, 판매할 에정이다. 또한 메간 R.S. 얼팀의 공개와 함께 기존에 판매되었던 메간 R.S.와 메간 R.S. 트로피의 판매는 순차적으로 종료한다.모클

어려운 시간을 보냈던 닛산은 최근 브랜드의 스포츠카 계보에 활력을 더하는 신형 Z를 선보이며 튜닝 시장의 관심을 집중시키고 있다.특히 브랜드의 모터스포츠 및 대외 활동에 Z와 Z의 오랜 역사를 선봉으로 내세워 많은 이들에게 ‘Z’에 대한 긍정적인 이미지, 그리고 ‘향수’를 자극하고 있다.이러한 가운데 13일부터 지바의 마쿠하리 메쎄에서 열린 ‘도쿄오토살롱 2023’에 참가한 닛산이 ‘Z’의 특별한 튜닝 사양을 공개하며 관람객들의 이목을 집중시켰다.이번에 공개된 Z의 특별한 튜닝 사양은 ‘페어레이디 Z 커스터마이즈드 에디션’으로 명명되었으며 클래식하면서도 매력적인 외형으로 공개 전부터 많은 관심을 받았다.특히 지난 해 도쿄오토살롱 2022의 도쿄국제커스텀카 콘테스트 2022에 상을 받은 ‘페어레이디 Z 커스터마이즈드 프로토’을 기반으로 해 특별함을 강조한다.클래식 Z를 떠올리게 하는 전면 디자인과 전용의 바디킷, 그리고 검은색을 앞세운 휠 및 각종 하이라이트 등을 더했다. 여기에 차량의 컬러 역시 ‘클래식 Z’를 닮았다.닛산은 페어레이디 Z 커스터마이즈드 에디션, 그리고 Z 계보의 특별함을 강조하기 위해 비슷한 ‘디자인의 영감’을 선사한 클래식한 페어레이디 Z 432R과 함께 전시했다.한편 닛산은 페어레이디 Z 커스터마이즈드 에디션 외에도 신형 Z를 기반으로 한 슈퍼 GT 레이스카, 연식 변경 사양의 GT-R, 그리고 다채로운 튜닝 모델을 선보여 관람객들을 맞이했다.모클

르노 그룹의 모터스포츠를 대표하는 브랜드, 알핀이 13일부터 지바 마쿠하리 메쎄에서 열린 ‘도쿄오토살롱 2023’에 참가해 A110 R를 전시했다.이번에 전시된 A110 R을 알핀 브랜드를 대표하는 스포츠카, A110의 최고 사양으로 더욱 강력한 파워트레인, 그리고 경량 차체 및 각종 개선을 담았다.실제 A110 R은 깔끔하고 날렵한 특유의 외형을 그대로 유지하면서도 카본파이버로 제작된 다채로운 외장 부품을 더해 차량의 무게를 덜고, 강렬함을 더했다.실내 공간 역시 무게를 덜기 위해 일부 부품을 덜어내고, 도어 캐치 등을 스트랩으로 교체해 더욱 날렵하며 ‘드라이빙에 집중하는 구성’을 완성했다.보닛 아래에는 르노코리아자동차의 SM6 등으로 우리에게 익숙한 1.8L TCe 엔진이 자리한다. 대신 300마력의 출력, 34.7kg.m 토크가 완전히 다른 매력을 선사한다.르노의 모터스포츠 경험을 담아낸 1.8L TCe 엔진은 7단 DCT, 그리고 후륜구동의 레이아웃을 통해 순수한 드라이빙의 즐거움, 민첩한 움직임을 구현한다.이러한 구성을 바탕으로 A110 R은 정지 상태에서 단 3.9초 만에 시속 100km까지 가속하며 최고 속도 여시 285km/h에 이르며 ‘알핀의 레이싱 DNA’를 과시한다.또한 우수한 운동 성능을 보다 효과적으로 조율할 수 있도록 브렘보 사의 고성능 브레이크 시스템이 적용되며 타이어 역시 미쉐린의 파일럿 스포츠 컵 2가 장착되된다.더불어 서스펜션 역시 새롭게 조율되어 기존보다 낮은 지상고를 갖췄고 한층 견고한 질감을 제공하고 안티롤 바의 강성 역시 한층 개선해 주행 성능을 개선했다.한편 알핀은 향후 전동화 브랜드로 전환되며, 르노 그룹의 다채로운 모터스포츠 활동을 담당할 예정이다.모클

중국의 전기차 브랜드, 니오(Nio)가 브랜드 출범 이후 누적 생산 30만대를 달성했다.니오는 지난 2018년 5월, 첫 전기차를 생산하며 중국의 새로운 전기차 브랜드로 자리를 잡았고 다채로운 전기차로 소비자들의 이목을 끌었다.생산 시작 7개월만에 10만대 생산을 달성한 니오는 코로나 19(Covid 19)로 인해 생산이 저조했던 기간을 지나 올해 4월, 20만대 생산을 달성했다.그리고 최근, 니오는 브랜드의 주력 생산 거점인 ‘네오파크(NeoPark)’에서 30만대 생산을 달성하는 ‘특별한 기념일’을 갖게 됐다.30만 번째로 제작된 전기차는 푸른색의 중형 전기 세단, ET5이며 니오는 이를 기념하는 영상과 관련 자료를 공식 채널을 통해 공개했다.니오는 브랜드 출범 이후 27만 3,000대 이상의 차량을 고객들에게 전달했으며 니오의 브랜드 거점인 ‘니오 하우스’ 등의 다채로운 브랜드 활동을 펼치고 있다.더불어 니오는 2023년, 새로운 전기차 다섯 종을 공개하며 더욱 다채로운 전기차 라인업을 갖추고, 해외 시장 공략에도 박차할 가할 계획이다.한편 니오는 모터스포츠 영역에서의 활동에서도 힘을 더하고 있다. 알렉스 휘(Alex Hui)를 대표로 니오 333 E팀(Nio 333 FE Team)을 통해 포뮬러 E에 참전하고 있다.모클 김학수 기자